El nombre completo del filtro de aceite es el filtro de aceite del motor. Para reducir la resistencia por fricción entre las partes móviles del motor y disminuir el desgaste de los componentes, el aceite del motor se entrega continuamente a las superficies de fricción de diversas piezas en movimiento, formando así una película de aceite lubricante y proporcionando lubricación. El propio aceite del motor contiene cierta cantidad de goma, impurezas, humedad y aditivos.

Durante el funcionamiento del motor, los residuos metálicos, la entrada de partículas del aire y la producción de productos de oxidación del aceite aumentan gradualmente la cantidad de impurezas en el aceite. Si el aceite no es filtrado por el filtro de aceite y entra directamente al circuito de lubricación, llevará consigo las impurezas del aceite hasta las superficies de fricción de los componentes móviles, acelerando el desgaste de los elementos y reduciendo la vida útil del motor.

Tipos de filtros de aceite de motor

En el actual campo de la tecnología automotriz, los tipos de filtros de aceite de motor se están diversificando cada vez más para satisfacer las necesidades de diferentes modelos de vehículos y condiciones de conducción. Los tipos de filtros de aceite de motor pueden clasificarse según su estructura en tipo reemplazable, tipo giratorio y tipo centrífugo; y, según su disposición en el sistema, pueden clasificarse en tipo de flujo total y tipo de desvío.

Filtro de aceite de flujo completo

El tipo de filtro de aceite de motor más utilizado en los motores de automóviles modernos es el filtro de aceite de flujo total. Generalmente se instala en la salida de la bomba de aceite, en serie entre la bomba de aceite y el paso principal de aceite, asegurando que todo el aceite que ingresa al paso principal sea filtrado. Su principio de funcionamiento consiste en que, después de que el aceite es bombeado por la bomba de aceite, primero entra al filtro de aceite de flujo total. En el interior del filtro, el aceite pasa a través del elemento filtrante, donde las impurezas y partículas metálicas quedan atrapadas. El aceite limpio filtrado fluye entonces a través de la salida hacia el paso principal de aceite del motor, suministrando aceite a diversas partes del motor.

Tiene una alta eficiencia de filtrado, capaz de eliminar casi todas las impurezas y partículas metálicas del aceite, garantizando su limpieza; cuenta con una amplia gama de aplicaciones gracias a su alta capacidad de filtrado, lo que lo hace adecuado para diversos entornos de trabajo y escenarios de uso; tiene una estructura sencilla. En comparación con otros tipos de filtros, el diseño estructural del filtro de aceite de flujo total es más simple. Es fácil de mantener; generalmente presenta una alta reemplazabilidad y mantenibilidad, lo que facilita a los propietarios o al personal de mantenimiento inspeccionar y reemplazarlo regularmente.

Filtro de aceite de bypass

El filtro de aceite de desvío viene en dos tipos: tipo filtración y tipo centrífugo. El tipo filtración presenta un conflicto entre la capacidad de filtrado y la capacidad de caudal, mientras que el tipo centrífugo cuenta con alta capacidad de filtrado y gran capacidad de caudal, no viéndose afectado por los sedimentos. Por lo general, se instalan varios filtros con diferentes capacidades de filtrado en el sistema de lubricación, incluyendo filtros antisedimentos, filtros gruesos y filtros finos, colocados ya sea en paralelo o en serie en el paso principal del aceite. (Aquellos en serie con el paso principal del aceite se denominan filtros de flujo completo, donde todo el aceite lubricante es filtrado durante el funcionamiento del motor; los que están en paralelo se llaman filtros de desvío.) Entre ellos, el filtro grueso está en serie con el paso principal del aceite, lo que lo convierte en un tipo de flujo completo; el filtro fino está en paralelo con el paso principal del aceite, haciéndolo un tipo de desvío.